大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我，七哥，一个曾经深入过汽车维修世界的老司机，现在专注于二手车检测，为你们带来最真实的车况解析。今天，我们来聊聊一辆老奇骏，它不仅有着憨厚的外观，更有着任劳任怨的品质，仿佛时光都为其留下了深深的烙印。
卖家直接将车开到了客户小区门口，这二手车市场的竞争，真的是越来越激烈了。经过查验手续，我们了解到这是一辆2011年底上牌的CVT至尊版4WD，发动机排量2.5L，目前表显里程是10万公里。当年新车落地价约为27万，如今卖方报价5万整，还声称不还价。
那么，这辆车的车况到底如何呢？让我们来一一解析。
从外观开始，前保险杠有拆卸喷漆修复的痕迹，但防撞梁并未拆卸，排除了前端大碰撞的可能性。A柱漆面数值正常，未见喷漆和飞漆。左前门也有喷漆修复，但门框内测漆面数值正常，只是由于车龄较大，内测漆面有些脱漆生锈。
来到车身侧面，左后叶子板漆面正常，后尾门同样未见喷漆修复，后尾门合页螺丝也没有拆卸后喷漆的痕迹，说明车屁股在这12年里从未被亲密接触过。
再来到车后，后备箱空间宽敞，备胎轻松取出，未见泥沙、发霉和生锈的痕迹，后围板打胶也属于原厂胶线，没有切割焊接的迹象。右后叶子板同样存在腻子过多的问题，但C柱和右后门都经过喷漆修复，右前门虽有喷漆修复，但并未出现严重问题。
进入车内，座椅磨损程度尚可接受，对于一台12年的车来说，能保持这样的状态已属不易。方向管柱、座椅底部弹簧、门槛线束均未见水泡的迹象。
最后，我们来看底盘。这时，发生了一个戏剧性的一幕。客户希望卖家陪同开出去找修理厂上架子，但卖家却表示因为车辆长时间停放在车库，保险已失效，担心出事故赔不起，还委婉地询问七哥能否代开。七哥自然是不敢冒险，只好无奈中断检测。
从之前的检测细节来看，这台奇骏的发动机和变速箱很可能存在大问题，甚至发动机分解维修的可能性也极高。虽然车身结构完好，内饰状况还不错，但考虑到老奇骏的最大看点就是发动机，如果发动机有问题，购买这样的二手车显然是不划算的。
今天的检测分享就到这里，我是检车家的一名二手车检测技师，如果你对车辆有任何疑问或需要进一步的帮助，欢迎随时联系我们。检车家愿成为你最懂车的朋友！
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