10月18日，新款奔驰G500和AMG G 63正式上市，新款G 500售186.8万元，新款AMG G 63售259.55万元
新款奔驰G 500和AMG G 63已经正式上市，官方售价分别为186.8万元和259.55万元。两款新车在外观和内饰方面都进行了升级，同时动力也进行了优化。
G 500外观依旧硬派，风阻系数优化
新款G 500依旧延续了方正硬朗的造型，前脸细节进行了微调，中网从三根镀铬饰条增加为四根。前包围的造型也迎来了调整，两侧的进气口尺寸更大并且造型更加圆润。
新车通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使整车的风阻系数得到了优化。此外，新车换装了全新的双色多辐轮圈，车头和车尾各增加了两条纵向金属饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1931/1978mm，轴距为2890mm。
G 63前脸微调，外观更运动
新款AMG G 63在外观方面针对前包围进行了调整，两侧的进气口采用了全新的纵向鳍片造型，轮圈也采用了全新的造型设计，整体看起来拥有更强的运动气息。
此外，新车还提供全新的碳纤维外观选装组件，包括深色镀铬格栅、外后视镜罩、车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均采用碳纤维材质。
内饰微调，两款车均搭载全新方向盘和车机控制面板
内饰方面，G 500和G 63均换装了全新的家族式方向盘，采用平底设计，其中G 63的方向盘拥有碳纤维材质装饰，风格更加运动。此外，两款车都换装了最新的车机控制面板，并且中控台下方的机械钟表设计被取消。
全新越野信息显示系统+全景影像系统
车内标志性的三把锁按钮仍然被保留，此外值得一提的是，新车配备了全新的“越野驾驶舱”(Offroad Cockpit) 功能，可以在仪表盘和中控屏中显示各种越野信息，例如车辆位置、指南针、海拔、转向角度、轮胎气压和温度等，以及三把差速锁的状态。同时，此次新增了3种专属越野驾驶模式，包含林道、岩石和沙地。
G 500告别V8，不过动力更强了
新款奔驰G 500搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率449马力，相较现款提升28马力，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统和三把差速锁。
G 63保留4.0T发动机，V8爱好者还有得选！
AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机，集成ISG智能电机和48伏车载电气系统，提供430千瓦（585马力）的最大功率，峰值扭矩高达850牛·米。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统和三把差速锁。
竞品车型
作为一款售价超过100万元的硬派越野车，其实奔驰G级在国内并没有太直接的竞争对手，和它价位差不多的基本都是豪华城市SUV，而市场上其它的硬派越野车基本都卖不到这个价位。如果必须要找一位竞品车型的话，路虎揽胜或许能担此重任。不过两款车的定位还是有所不同，路虎揽胜采用的是承载式车身，再加上较长的轴距，在越野性能方面确实相较奔驰G级稍显逊色。不过话说回来，开着这两款车去极限越野的车主恐怕也是极少数。而对于更偏运动风格的AMG G 63来说，搭载4.4T V8发动机的路虎揽胜运动SV Edition One是一个实力强劲的竞争对手。
编辑点评
奔驰G级一直是奔驰旗下最“硬”的车型，硬朗的方盒子外观，加上硬核的三把锁和非承载式车身，让这款车成为了许多人心中的Dream car。面对日益严苛的排放法规，奔驰G级也不得不放弃了沿用多年的V8发动机，转而搭载直列6缸动力。不过值得注意的是新车的动力参数其实相较老款的4.0T V8进一步提升了28马力，48V轻混系统的加入也弥补了六缸发动机在低扭方面的损失。如果您还是对V8发动机念念不忘的话，可以选择“加点钱”购买搭载4.0T V8发动机的AMG G 63。
硬派网红车！方盒子+大梁+四驱只要二十多万！
