斯柯达明锐 2.0TDi 110kW DSG 顶级精选——如美酒般成熟
四门斯柯达明锐的最后一次改款不仅带来了微小的外观变化，而且还带来了一项非常根本性的改进。我们在经典的每周测试以及最理想的机动化和顶级选择设备中对其进行了测试......
现代化后的明锐的前大灯设计略有不同，这里有一点“魔力”，因为它取消了保险杠上的雾灯，取而代之的是主灯中一个奇怪的小抛物线。车头灯。已经是首选装备了，基本都是矩阵，也可以轮流使用。
“突出”的灯是不同的，而且很好，我个人不太喜欢前面罩，它现在有太多无意义的塑料表面。如果所使用的材料至少不是闪亮的，我想这会更适合她。然而，这就是对设计的所有批评，否则它仍然是一个被忽视的经典。
现代化后的另一个新奇之处是，位于散热器前面、可以改善空气动力学的电动板条消失了，没有任何更换。因此，这是一个为什么会发生这种情况的问题，但很可能是生产成本的降低发挥了作用。电控板条只是一个复杂且更昂贵的组件，开发人员显然牺牲了功能，代价是消耗量小幅增加，因此可能还增加了排放量。
让我们看看里面。实际上这里没有任何变化，数字仪表板与我们所知的相同。它具有高分辨率和非常简单但功能齐全的显示屏。可能会有一些额外的警报，就像 SportLine 或 RS 那样，但我知道更高版本也必须留下一些东西。
用“人造织物”覆盖的座椅有点硬，但在长途旅行中背部会很舒服，而且它们也有不错的横向引导。方向盘后面的整体位置也很好，虽然很多人抱怨两辐方向盘的设计，但它特别适合我在城市中或在较长的路线上放下手进行操控时。
然而，对我个人来说，最根本、最重要的新闻发生在其他地方——信息娱乐缓慢和冻结的问题终于成为过去。整容前从未完全摆脱它们，这是整辆车最大的痛苦，这几乎可以毒害任何驾驶。新版本在这方面完全堪称典范，一切都作为一个整体运行，我从未经历过任何挂起、电话断开或系统重新启动的情况。
通过 Apple CarPlay 从手机播放音乐时的问题完全静音，直到下一次系统启动时才能放大，该问题也消失了。即使是全屏滚动动画现在也感觉非常流畅。当然，测试车辆中的系统还具有在线导航功能，这是我不倾向于关闭并使用 Google 地图或 Waze 的少数内置 GPS 之一。
改款后，您只需停车并按下发动机启动/停止按钮即可停车。随后，会发生一系列自动操作 - 换至空档、关闭发动机并应用电子驻车制动器。以前的版本根本不知道这一点，通过手动关闭或拉手刹来欺负。
另一方面，启动后，你必须（或者你可以......）手动关闭最大允许速度的限制器和蜂鸣器，或者车道中的辅助驾驶，但这只需单击两次按钮即可完成在方向盘或信息娱乐显示屏上。斯柯达的某人显然想到了这一点，并让我们更容易绕过布鲁塞尔的一些废话......
即使是掀背版，可能也无需提醒您明锐的主要吸引力是什么。是的，它的行李箱容量为600升，在基本配置上只比旅行车小了40升。除此之外，所有这些袋子挂钩、网状装置、双层地板和其他使货物运输变得更容易的好东西。旅行车版本更受欢迎我并不感到惊讶，但另一方面，我认为许多买家完全没有必要拥有更大的版本。升降机已经提供了非常坚实的运输能力，很少有人能够定期使用，甚至只有一半。折叠座椅后，您将获得令人难以置信的 1555 升……
乘客不仅可以舒适地坐在前面，而且可以舒适地坐在后面。后部通风口正下方有 2 个 USB-C 连接器。座椅按 40/20/40 的比例划分，座椅加长，对大腿有良好的支撑。对于中间的乘客来说情况会更糟，他们会受到过高的中央通道的阻碍，并且在我们的设备中，还有一个带有饮料架的简单巧妙的存储空间。
我对传奇的2.0 TDI的性能没有太多保留。冷的时候，它是一款经典的拖拉机，但只要稍微暖和一下，它就会安静下来，在正常驾驶时你几乎对它不太了解。动力装置动力充足，即使是在高速公路上也不会喘不过气来，说实话，即使超过110kW我也会相信它。该装置与七速双离合 DSG 变速箱配合得更好。得益于360Nm的扭矩值，它在任何情况下都有足够的动力，高速公路速度超过200公里/小时对它来说没有问题。 – 在德国进行测试。
它对动力的要求并不高，即使是快速行驶时，百公里油耗也能低于5升。我们在行驶了1000多公里（其中大部分是高速公路）后，以5.1升的数值结束了为期一周的测试。如果我们开车去大部分地区，我们可能会到达每百4升的城堡......
底盘在高速行驶和高速公路上很舒适，但特别是在城市的破碎沥青上，它与大车轮相处得不好。尽管如此，它仍然是一辆调校得令人愉快的汽车，除了后轴发出轻微的嗡嗡声外，还具有良好的降噪效果。它值得一提的是其令人愉快的转向，然而，它并没有太精确。当然，一个自适应 DCC 底盘可以解决所有这些问题，但需要额外付费......
您可以从 20,990 欧元起购买配备基本 1.5 TSI 85kW (115k) 汽油发动机和手动变速箱的新款明锐 (Octavia)。另一方面，最强大的 Octavia RS 配备 2.0 TSI 195kW (265k) 发动机和自动变速箱，目前起价为 39,960 欧元。然而，对于每年行驶数万公里的人来说，最合理的选择仍然是 2.0 TDI 柴油发动机，它与 6 速手动变速箱结合使用，可提供 85 kW（115 hp）的最高输出功率和 7速 DSG 自动变速箱，功率高达 110 kW（150 hp）。我们更强大的产品的价格为 35,700 欧元，经过测试的带有附加功能的版本几乎攀升至基本 RS 的价格，即 39,637 欧元。
我对四缸明锐的原始版本一直不太热衷，因为我有很多保留意见，但从来没有真正喜欢过它。改款后，情况略有不同，因为斯柯达明锐已经是一款成熟而精致的汽车，在任何方面都不落后，相反，在很多方面都表现出色。明锐对于我们来说终于成熟了，所以请随意将其视为您的家庭用车......
