在汽车市场中，价格战如同没有硝烟的战争，不断上演。不同于过去的经销商暗降或库存清仓折扣，如今，以燃油车为销量支柱的合资品牌开始直接在主力车型或新上市车型上给出不小的优惠。
过去，15万元以内的海外品牌燃油轿车选择有限，多为紧凑型车。但如今，日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁这三款中型车的终端起售价均不超过15万元，这在以前是难以想象的。
最近，东风日产天籁推出了全新入门版车型——天籁真心版，限时诚意价12.78万元起。这一价格涵盖了厂家置换补贴，并可叠加享受国家以旧换新补贴、厂家金融、保险、保客等补贴政策。对于这一价位的紧凑型车来说，这无疑是降维打击。
据门店销售人员透露，天籁真心版的配置相对较低，采用小天窗，座椅为仿皮材质，不具备360全景影像和L2级基础辅助驾驶功能。在他看来，这款车型是在天籁现售车型难有降价空间的基础上，推出的更低配置版本以吸引用户，“之后几乎不会有更低价了”。厂家也并未安排足够的产能来支持天籁低配版。这款真心版需要等待20天的提车周期，而其他版本则有现车在售。
东风日产的主推车型轩逸同样推出了更低配置的版本，限时售价拉低至6.88万元。据销售透露，这款低配置新车是当前的主销款。9月轩逸零售销量回升至3.3万辆，创今年最高月销量的同时，再度反超了比亚迪秦PLUS。
二线豪华品牌凯迪拉克则选择直接官方降价，几乎放弃了溢价空间。9月刚上市的全新一代凯迪拉克XT5限时起售价降至26.59万元，降幅高达13万元，与此前清老款库存时的价格差距不大。据一位凯迪拉克门店销售透露，国庆期间凯迪拉克XT5迎来爆单，他自己半个月卖出了近10辆。
就连刚上市的电动MINI也未能逃过价格战的洗礼。从MINI官方获悉，10月18日起，MINI开启限时优惠，全新电动MINI COOPER起售价为14.88万元，全新电动MINI ACEMAN起售价为16.39万元。与之前的起售价相比，降幅显著。
近期，中国汽车流通协会发布的报告揭示了当前汽车市场面临的严峻挑战。“价格战”的持续发酵，已导致新车市场在今年前八个月累计损失1380亿元，反映了车企在激烈竞争中的无奈与挣扎。
图片说明：
- 图片展示了多款热销车型，包括日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁等，强调了这些车型在价格战的推动下，提供了极具吸引力的优惠。
- 另一张图片展示了销售人员与客户交流的场景，强调了消费者在购车时对于价格优惠的关注，以及经销商对于库存和现金流的压力。
- 第三张图片展示了凯迪拉克门店的繁忙景象，以及销售人员与客户交流的情景，突出了品牌在价格战中的促销策略。
- 第四张图片展示了电动MINI的促销活动，强调了电动车市场也受到了价格战的影响。
希望这些信息和图片能帮助您更好地理解当前汽车市场的价格战现象。
