在汽车领域竞争愈发激烈的当下，自主汽车品牌纷纷加大研发力度，力求品牌向上，以提升自家汽车产品的竞争力和溢价能力。其中，比亚迪作为自主汽车品牌的一员，凭借王朝家族系列、DMI混动系统、刀片电池等新能源技术创新，成功跻身自主新能源汽车的龙头企业行列，品牌形象和旗下车型售价也同步提升。
据汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，比亚迪车型平均售价在短短一年内从2020年的13.14万元提升至2021年1-7月份的15.18万元，甚至超过了合资品牌大众，势头正猛。到了7月份，比亚迪车型平均售价更是达到了15.59万元，比大众高出约1万元的差额，打破了15万非合资车不买的天花板。
这一显著成绩离不开比亚迪旗下众多车型布局的支撑。目前，比亚迪已投放30款车型，覆盖轿车和SUV领域，售价区间从4.49万至31.48万不等。其中，比亚迪汉系列和比亚迪唐系列作为官方指导售价分别超过21.98万和16.58万的主力车型，自上市以来已累计突破10万辆的销量，为比亚迪车型平均售价值贡献了巨大力量。
值得一提的是，秦、宋两大系列也是比亚迪目前的销售主力军。特别是今年才发布的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型，搭载DM-i超级混动系统，售价区间覆盖11.26万-17.66万，占据了秦、宋两大系列的销量大头。
从比亚迪车型平均售价的日趋上涨中，我们可以预见其品牌向上的实力，尤其在新能源汽车领域中表现尤为明显。这也让一些消费者调侃说，以前是没钱买比亚迪，现在则是没钱买比亚迪。然而，从汽车大行业发展的角度来看，这实际上是一个乐观的事情。
大众作为合资车企的代表，比亚迪车型平均售价能够赶超大众，不仅展现了自主汽车品牌的实力，还成为逆转的标志性事件。毕竟，在燃油车时代遥不可及的事情，通过新能源车“换道超车”却变得唾手可得，这正是我们所期待的“国货”当自强！
