据36氪汽车报道，长城汽车计划采用华为智驾技术，新款坦克700 Hi4-T可能成为首个搭载华为智驾的车型。这一消息在汽车圈引发了广泛关注，尤其是在长城汽车与华为于9月签署全面合作协议之后，双方的合作似乎正在进一步深化。
然而，长城汽车的高管很快对此进行了澄清。在社交平台上，长城汽车CTO吴会肖直言表示，目前两家公司在这方面的合作尚未开展。他还强调，长城汽车始终专注于自己的技术路径，并希望将核心技术掌握在自己手中。这表明长城汽车在智能驾驶研发方面有着自己的坚持和自信。
吴会肖的言论似乎暗示，长城汽车不会完全依赖华为的智驾技术，而是希望在智能化领域实现自我突破。这一点在长城汽车的智驾发展之路中得到了体现。从2021年开始，长城汽车就量产了高速NOA，并推出了一系列智能驾驶技术，如Coffee Pilot Pro。这表明长城汽车在智能驾驶领域已经取得了一定的成绩。
长城汽车的最新城市NOA在直播中展现了其实力，即使面对复杂的路况，也能快速识别车道线并找到目标匝道口。尽管在直播中出现了一些争议，但吴会肖公开表示会进行改进。
对于长城汽车而言，智能驾驶是其核心竞争力之一。长城汽车选择与元戎启行合作，推出全新的魏牌蓝山，其所采用的智驾方案正是来自元戎启行。这种合作表明长城汽车在智能驾驶领域具有自己的技术实力和合作伙伴。
不过，与华为的合作尚未展开，可能有两方面原因。一方面，长城汽车可能认为，既然已经有了自己的合作伙伴，就没有必要再寻找另一家供应商。另一方面，长城汽车可能希望在技术层面有所突破，避免在技术层面过于迁就华为。
此外，长城汽车在智驾领域的布局可能不仅仅局限于城区NOA。为了在智驾赛道获得良好的知名度，长城汽车需要在多个细节上做得更好，并找到技术和功能上的差异化。目前，长城汽车的新能源车销量虽然有所增长，但与竞争对手相比仍有差距。因此，长城汽车需要想办法在销量上实现突破，以稳固其在智驾领域的地位。
从长远来看，智驾市场的竞争可能会逐渐稳定，处于头部的车企可以依靠口碑红利，而非头部的车企则需要依靠产品硬实力来吸引用户。对于长城汽车而言，虽然已经在智驾领域取得了一定成绩，但仍需要继续努力，以保持其在市场上的竞争力。
（图片来源：魏牌新能源官网）
