作为2024年西安市主干路微改造系统治理改造的示范道路，咸宁路、明光路的微改造工程于今年上半年开工，并在7月份顺利完成。
咸宁路、明光路微改造后的路况
咸宁路是连接西安东南部一环路、二环路、三环路及绕城高速的重要通道，本次改造工程西起环城东路，东至纺正街，全长约8.3km，道路红线宽度40-50米。沿线主要为高校、大型国有企事业等单位，人流量、车流量巨大，全线与22条道路相交。改造前，存在交叉口面积大、管理粗放，公交站位置与形式不合理，行人过街无二次等待区，智慧交管设施覆盖率低等问题。
此次微改造主要从路段秩序重塑、交叉口集中治理、主路畅通、辅路提效等方面进行。改造涉及交叉口10个，公交车站点迁移15处，非机动车从公交站台后绕的港湾式改造14处。改造后的咸宁路全路段平均拥堵指数降低了15%，高峰时段平均运行速度提速13%～25%。
明光路是连接莲湖区、未央区、经开区、秦汉新城等区域的重要通道，本次改造工程南起红庙坡路，北至元朔大道，全长约9.3km。除了存在交叉口通行效率低、行人过街无二次等待区、智慧交管设施覆盖率低等问题外，还存在转向交通不畅、沿线违章掉头、违章停车现象普遍、部分公交站形式和位置不合理等突出问题。
优化改造交叉口是此次改造的重点。其中包括在交叉口增设导流岛、渠化拓宽、拆除部分分隔带、设置右转专用道；交叉口增加行人二次过街等待区，设置左转及右转专用车道；进行双侧渠化，增加交叉口车道数，增设行人二次过街等待区；封闭沿线支路丁字交叉口左转交通，改为右进右出交通组织形式，设置三角导流岛，并增设右转专用道，支路车辆通过路网或专用掉头车道进行绕行。
改造后，明光路全线平均拥堵指数降低了21.27%，高峰时段平均运行速度提速12%～17.8%。
华商报大风新闻记者 刘立春 张成龙 B48
